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成都轨道交通18号线三期工程
    发布时间: 2022-11-02 14:53    

成都轨道交通18号线三期工程
使用材料:WS-DDMG道钉锚固剂
使用单位:中铁十五局集团成都第二分公司
供货时间:2022年7月份
产品用量:2.4吨

成都轨道交通18号线三期工程

武汉轨道流量流量19号线三期市政工程

施用材料:WS-DDMG道钉锚固剂

使用的机关单位:中铁十四局集团公司的简介杭州第三分司的

交货时刻:22年3月份

物品运用量:2.4吨

轨枕道钉锚固艺

1、除去留有孔:除掉留有孔中的粉尘爆炸及污物时润滑钉孔。

2、安装锚固架:用刮浆棒(圆头)顶起锚固架下方,并与准备孔成450,将锚固架插入孔内。将锚固架地位板开品器官坐标轨枕挡肩,便于于安装档板座。

3、文件搅拌设备:水量料杯按一人需留孔0.4KG量取锚固剂,倒进小盆。水量保温杯按含量比11~13%量取必要此例的水,先倒进四分其二,用拌浆勺子开展拌合不规则后,再将已满水边倒边拌,到就必要稠度,又有比较的纯净水度就可以了。

4、灌浆建筑:用灌浆勺(或拌浆勺)将拌合好的浆料从锚固架前面灌入留线孔中,

距孔顶约2里米可以。

5、道钉着床:在灌浆后需承担快电动机放绝缘性锥型道钉,使圆台落在锚固架精准定位板上,并扶直。

6、道路施工面处理:用刮浆棒(扁头)将冒泡的浆体刮除,并压平。

7、扣件按装:在锚固30半个小时后,都可以按装扣件,用手掌上紧螺母;在60半个小时后可作

T型活动扳手有点儿卡紧螺母,待其次天可复紧到法律法规扭力超大矩。

我国的道轨运用的水泥水泥混凝土土枕轨干粉锚固螺孔道钉兼具程度高、实用可信度、资金低、基础建设不便和方便处理的基本特征。采于新线过程、轨排园区、的线路维修服务、处理中已锚好道钉的单枕的检查和基础建设效率复验,菅理基层单位或有关實驗室实用。

二、螺牙道钉抗拔力的检则办法:

道钉抗拔力的验测是在都已经 锚好的轨枕上进心行。

(一)轨道道钉拉拔仪组装论文探测器:(见图一)

1、将拉杠和在承重梁同食拧到待检的道钉上;

2、将立柱存放轨枕肩头并与懂得调整螺母接;

2、将负压力泵安置在轨枕平舞台上,旋动调低螺母或俺负压力泵负压力手柄使负压力泵最上层与仪器设备服务器主机承重梁触碰(此情此景尚不物理受力),并使承重梁确保总体技术。铁路局用干粉道钉锚固剂

3、将电子仪表装置在检测设备的测力梁顶面,就好以运行。

(二)测量抗拔力:

1、甩动百分表,使结构体指针指零;

2、滑动千斤顶手,使道钉弯矩;

3、由百分表度数,按着式计算的道钉抗拔力F值;

 F=9.8(K·A)

式中:F- -道钉抗拔力KN(千牛)

 A- -百分表度数(以0.01mm计)

 K- -测定因子(见注)

本检查测量器 大测力能达77.6KN(8tf),超负载检查测量选择就会有已损坏检查测量器。按指定抗拔力达58.8KN(6tf),即原因分析锚固难度开始优秀率。

按粉料克重的11-13%加排水量混合物使用的

道钉锚固剂剂量算

每根道钉用0.4斤,又一根轨枕1.6斤(按4根道钉求算)


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